Все производители → TIMKEN
Страна: США
Компания Timken была основана Генри Тимкеном в 1899 году в городе Сент-Луис штата Миссури и получила название Компания Колёсных Роликоподшипников Тимкен (англ. The Timken Roller Bearing Axle Company). Годом ранее, в 1898 году, Тимкен получил свой патент на изобретение первого в мире конического роликоподшипника, которое и принесло впоследствии компании мировую известность. В то время Генри Тимкен работал над изготовлением каретных экипажей в Сент-Луисе и уже обладал тремя патентами на изобретение рессор для экипажей. Однако именно изобретение роликоподшипника позволило его компании стать по-настоящему успешной. В конце 19-го века изобретение конического роликоподшипника оказалось настоящим прорывом в изготовлении колесных осей, которое не претерпело значительных изменений на протяжении предыдущих веков. В основе таких осей лежали подшипники закрытого исполнения, наполненные смазкой. Они назывались «подшипниками трения», а их работоспособность в основном зависела от заложенной смазки, без которой подшипники не могли работать и моментально выходили из строя из-за перегрева, вызванного избыточным трением. Находка Тимкена позволила существенно снизить негативное влияние эффекта трения. Благодаря применению наружнего (англ. "cup") и внутреннего (англ. "cone") колец подшипника, а также роликов, установленных между кольцами, достигался эффект качения, что в свою очередь позволило равномерно распределить нагрузку между всеми элементами подшипника. В 1901 году производственные мощности компании были перебазированы в город Кэнтон, где уже набирала обороты автомобильная промышленность, обгоняя по темпам производство каретных экипажей. Новое местоположение было выбрано, во-первых, с учетом территориальной близости к основным автомобильным центрам Америки: Детройту (штат Мичиган) и Кливленду (штат Огайо), во-вторых, в расположенных рядом городах Питтсбург (штат Пенсильвания) и Кливленд находились стратегические предприятия по производству стали. Ставший победителем первой в истории гонки 500 миль Индианаполиса Рэй Харун (Ray Harroun), пересек финишную черту на автомобиле с установленными на нем ступичными подшипниками Тимкен.
В 1916 году компания Тимкен осваивает производство стали и трубных заготовок на заводе в городе Кэнтон, что позволяет получить полный контроль за процессом литья стали и ее применением в подшипниках собственного производства. Первая мировая война послужила толчком к выросшему спросу на сталь, что, в свою очередь, повлияло на ее поставки и рыночные цены. Снижение качества стали, получаемой от других поставщиков, заставило компанию наладить выпуск собственной стали, только так можно было гарантировать высокое качество производимых подшипников. К концу 1990-х годов около 80 % объема выпускаемой стали экспортировалось за границу, а доход от этой деятельности составил одну треть от общего объема продаж компании.
www.timken.com
Компания Timken была основана Генри Тимкеном в 1899 году в городе Сент-Луис штата Миссури и получила название Компания Колёсных Роликоподшипников Тимкен (англ. The Timken Roller Bearing Axle Company). Годом ранее, в 1898 году, Тимкен получил свой патент на изобретение первого в мире конического роликоподшипника, которое и принесло впоследствии компании мировую известность. В то время Генри Тимкен работал над изготовлением каретных экипажей в Сент-Луисе и уже обладал тремя патентами на изобретение рессор для экипажей. Однако именно изобретение роликоподшипника позволило его компании стать по-настоящему успешной. В конце 19-го века изобретение конического роликоподшипника оказалось настоящим прорывом в изготовлении колесных осей, которое не претерпело значительных изменений на протяжении предыдущих веков. В основе таких осей лежали подшипники закрытого исполнения, наполненные смазкой. Они назывались «подшипниками трения», а их работоспособность в основном зависела от заложенной смазки, без которой подшипники не могли работать и моментально выходили из строя из-за перегрева, вызванного избыточным трением. Находка Тимкена позволила существенно снизить негативное влияние эффекта трения. Благодаря применению наружнего (англ. "cup") и внутреннего (англ. "cone") колец подшипника, а также роликов, установленных между кольцами, достигался эффект качения, что в свою очередь позволило равномерно распределить нагрузку между всеми элементами подшипника. В 1901 году производственные мощности компании были перебазированы в город Кэнтон, где уже набирала обороты автомобильная промышленность, обгоняя по темпам производство каретных экипажей. Новое местоположение было выбрано, во-первых, с учетом территориальной близости к основным автомобильным центрам Америки: Детройту (штат Мичиган) и Кливленду (штат Огайо), во-вторых, в расположенных рядом городах Питтсбург (штат Пенсильвания) и Кливленд находились стратегические предприятия по производству стали. Ставший победителем первой в истории гонки 500 миль Индианаполиса Рэй Харун (Ray Harroun), пересек финишную черту на автомобиле с установленными на нем ступичными подшипниками Тимкен.
В 1916 году компания Тимкен осваивает производство стали и трубных заготовок на заводе в городе Кэнтон, что позволяет получить полный контроль за процессом литья стали и ее применением в подшипниках собственного производства. Первая мировая война послужила толчком к выросшему спросу на сталь, что, в свою очередь, повлияло на ее поставки и рыночные цены. Снижение качества стали, получаемой от других поставщиков, заставило компанию наладить выпуск собственной стали, только так можно было гарантировать высокое качество производимых подшипников. К концу 1990-х годов около 80 % объема выпускаемой стали экспортировалось за границу, а доход от этой деятельности составил одну треть от общего объема продаж компании.
www.timken.com
Код | Наименование, Описание | Кол-во | Ст-ть | Цены и аналоги | |
55009428 | Защелка капота наружняя | аналоги | |||
02583377 | Запорная планка | аналоги | |||
6031635 | Запорное кольцо | аналоги | |||
04874919 | Замок перчаточного ящика | аналоги | |||
04746315 | Замок перчаточного ящика | аналоги | |||
04637585 | Замок перчаточного ящика | аналоги | |||
04746286 | Замок перчаточного ящика | аналоги | |||
83500485 | Замок перчаточного ящика | аналоги | |||
04723578 | Замок перчаточного ящика | аналоги | |||
55075322AC | Замок капота, петля-крючок | аналоги | |||
55135600AC | Замок капота 55135600AC / > 55135600AB / > 55135600 |
аналоги | |||
05003845AA | Замок зажигания, заготовка | аналоги | |||
J8120081 | Замок зажигания, заготовка J8120081 |
аналоги | |||
04723314 | Замок зажигания, заготовка 04723314 |
аналоги | |||
04746285 | Замок зажигания, заготовка 04746285 / # 04720929 |
аналоги | |||
05161055AA | Замок зажигания с ключами, к-т 05161055AA / > 05257145 |
аналоги | |||
04778124 | Замок двери, заготовка | аналоги | |||
05013682AA | Замок двери, заготовка 05013682AA |
аналоги | |||
04778125 | Замок двери, заготовка 04778125 |
аналоги | |||
55363472AD | Замок двери передней правой | аналоги | |||
55135621AC | Замок двери задней левой | аналоги | |||
55135620AC | Замок двери задней правой | аналоги | |||
04637581 | Замок двери 04637581 |
аналоги | |||
04746293 | Замок 5-й двери, заготовка, черный 04746293 |
аналоги | |||
04746668 | Замок 5-й двери, заготовка | аналоги | |||
04615349 | Замок 5-й двери, заготовка | аналоги | |||
04723489 | Замок 5-й двери, заготовка | аналоги | |||
04778362 | Замок 5-й двери, заготовка 04778362 |
аналоги | |||
04746311 | Замок 5-й двери, заготовка 04746311 |
аналоги | |||
04746314 | Замок 5-й двери, заготовка 04746314 |
аналоги | |||
04637582 | Замок 5-й двери, заготовка | аналоги | |||
04723586 | Замок 5-й двери, заготовка 04723586 |
аналоги | |||
55235643AD | Замок 5-й двери, (механизм в сборе) 55235643AD / > 55235643 / > 55235643AC / > 55235643AB |
аналоги | |||
83505067 | Замок двери 83505067 |
аналоги | |||
83510179Assy | Замок 5-й двери с ключами, к-т | аналоги | |||
2DIL | Замки дверей и зажигания с ключами, к-т 4шт | аналоги | |||
2DIL | Замки дверей и зажигания с ключами, к-т 4шт 2D+I+L |
аналоги | |||
2DIL | Замки дверей и зажигания с ключами, 4шт | аналоги | |||
55012346 | Заглушка рычага управления раздаткой на консоли | аналоги | |||
55257380AA | Заглушка панелей пола и дверей 55257380AA |
аналоги | |||
04897196AB | Донышко фары 04897196AB / 56004078 / 56001278 |
аналоги | |||
04897197AB | Донышко фары 04897197AB / 56001279 |
аналоги | |||
55255228 | Днище кузова, передняя часть | аналоги | |||
04740834 | Дифференциал заднего моста, в сборе | аналоги | |||
04721234AA | Диск тормозной, передний 04721234AA / = BD126155 WAGNER / = 780175 RAYBESTOS / = 145468 BENDIX |
аналоги | |||
04879138AE | Диск тормозной передний, для 15" диска | аналоги | |||
04779020AB | Диск тормозной передний, для 15" диска 04779020AB / = BD125636 WAGNER / = 18A913 AC-DELCO / = 76721 RAYBESTOS / = AR-8344 AUTO / = 145197 BENDIX / > 04779020 |
аналоги | |||
04509340 | Диск тормозной передний, для 15" диска 04509340 / 141576 / AR-8721 / BD00377 |
аналоги | |||
04383968 | Диск тормозной передний, для 14" диска 04383968 / = PRT1379 GLOBAL / = 5329 ECONO-AUTO / = 141379 BENDIX / = AR-8317 AUTO |
аналоги | |||
05273141AA | Диск тормозной передний * | аналоги |